lukas: (14)
Voisin-C20--Mylord--Demi-Berline_1

Є багато красивих і улюблених машин і марок, але цей апарат просто неймовірний і ні нащо не схожий. Я не можу навіть віднести його до улюблених, він за межею добра і зла, цей Mylord ніби з світу дизельпанків. Він ніби створений сьогодні в образі ретро авто, але насправді втілений майже сотню років назад в добу артдеко.
ще більше красоти )
lukas: (14)
_MG_1745

колись давно я вилазив на драбину в дідовій бібліотеці витягав грубу книжку про чехів які подорожували Африкою на чудернацькій машині з трьома фарами і плавником ззаду. Цю книжку я переглянув сотні разів, але і уявити не міг, що побачу цей апарат насправді та ще й у Львові.
P.S. Гора машинок на моєму Флікері.
P.P.S. Я вже подивився інтернети і помітив що це трохи пізніша модель, але всеж легенда :)

oooo

May. 25th, 2013 10:11 pm
lukas: (Default)
_MG_0458
Read more... )
lukas: (14)
Concept-Renault-Alpine-Car-allwelikes

красиве втілення легенди, шкода тільки для треку а не для ралійних доріг як попередні.


***

Apr. 4th, 2012 06:53 pm
lukas: (14)
Norman Parkinson
Фото: Norman Parkinson

Скоро львівське ралі «Ворота України» 04-06 травня, чекаю :)
Доречі назва дурацька :)

***
Купив перший номер українського Ескваєра, незнаю чому була якась дивна ілюзя яка базувалася ні на чому.
Навіть якось наївно з мого боку.
Звичайний пустий глянець, єдине чим він би міг бути винятковим так це якби був українською мовою, але не в цьому світі :))
З тих не багатьох коротеньких текстів, що є поміж реклами напищених годинників цікавий кусочок лише про вовків.
Примірник вже зайняв почесне місце в тубзіку.

треба і далі купувати «Шо» для різноманіття

***

Jan. 17th, 2012 08:22 pm
lukas: (Default)
Jacques-Henri Lartigue

Jacques-Henri Lartigue

Фотку взяв з блогу fantomatik, прикольний фото-блог де фото часто підібрані по темам в цікаві колекції.
Наприклад The third eye
lukas: (14)
2012 Lotus Exige R GT

Недавно прочитав гарні новини в світовому ралі, Lotus зробив монстра для  ралі 2012 сезону.
Обожнюю Лотуси )

lukas: (14)


про засоби безпеки тоді ніхто ще не думав

взяв у lnago

lukas: (14)

_MG_4997

Френдстічка все ще нагадує про нещодавнє історичне ралі, я теж долучаюся :)

Read more... )
lukas: (14)
_MG_5159

сьогодні покажу трохи Горбатих :))
Read more... )
Сподіваюся Історичні ралі будуть мати розвиток у нас, дуже їх невистачає.
lukas: (auto)
На завершення зими, Тарас Рега організував ще одну поїздку в Стрий на військовий аеродром.
Нарешті вирвався і я, в задоволення поганяв на своїй Дачії, суперове відчуття драйву, давно вже не вибирався на такі катання )
Одним словом зиму провів файно!


Read more... )
lukas: (14)


Спати хочеться, просто піпєц.
А ще цілу купу рендирити...
lukas: (14)
Куди світ котиться :)))

lukas: (14)
Новий Стратос чудовий, ще б в ралі поганяв, але думаю такого не буде ))

Сбыча мечт. История легендарного купе Lancia Stratos получила продолжение


Сама фирма Lancia к возрождению спорткара Stratos отношения не имеет. В 2005 году немец Михаэль Штошек, глава концерна Brose Group по производству автомобильных комплектующих, выкупил у туринской компании права на имя раллийной легенды 1970-х. И вот спустя пять лет мечта коллекционера осуществилась — современное купе Lancia Stratos увидело свет.
Читайте полностью на DRIVE.RU

***

Aug. 20th, 2010 10:55 pm
lukas: (я)
хочу в гори, подалі від цього дурдому.



фото [livejournal.com profile] barabaj 

Ралі!

Jul. 6th, 2010 10:47 pm
lukas: (Default)

Цей увікенд буде ралійний.

Підозрюю що Єженков проведе все не так як би хотілося )
Хоч би погода була хороша.
А так воно має виглядати:


lukas: (14)
Я вже боюся чи не стану затятим курцем сигар )



Дякую Василю [livejournal.com profile] vasyl_dovbush  за фотку )
Ще одна фотка за кермом )
lukas: (14)
Минулого сезону довелося мені розробити кілька емблем для українських ралі, тема для мене була нова і цікава. Приблизне уявлення про те, як має виглядати емблема авторалі мають багато людей, всі бачили горбату табличку, це, навіть, певний стереотип. Але я не міг приступити до роботи, доки не зрозумів природу цього дивного дизайну. Почав вникати в справу, досліджувати, що це за дивна традиція. Вирішив докопатися до витоків, поки не перерив гори матеріалу не заспокоївся, тож ділюся ним з вами.



Перше, на що хочу звернути увагу, так це те, що від початку була табличка з стартовим номером та назвою гонки. До машини прикручували добрячий кусок бляхи на якому були нанесені надписи та номер. Також в Мережі зустрічаються фотографії картонних чи фанерних табличок. 
Вплив на аеродинаміку «холодильників на колесах» такої бляхи у процентному співвідношенні був, мабуть, не значний. Чого не скажеш про сучасні приклади, де навіть державний номер авто виготовляють з плівки Oracal. Майже у ста відсотках випадків емблема тепер - наклейка на капоті. Тож матеріали і вимоги змінилися, а форма, як носій традиції, залишилася.
Для чого цей виступ зверху? Та, мабуть, тому, що стартовий номер має буди достатньо великого розміру- велика цифра, банально, помітніша. А опуклість зменшує загальну площу таблички. Можна сказати, що функція диктує форму. Іншого логічного пояснення я цьому не знайшов.
 
Read more... )

Profile

lukas: (Default)
lukas

June 2017

S M T W T F S
    123
4567 8910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 10:46 pm
Powered by Dreamwidth Studios