Минулого сезону довелося мені розробити кілька емблем для українських ралі, тема для мене була нова і цікава. Приблизне уявлення про те, як має виглядати емблема авторалі мають багато людей, всі бачили горбату табличку, це, навіть, певний стереотип. Але я не міг приступити до роботи, доки не зрозумів природу цього дивного дизайну. Почав вникати в справу, досліджувати, що це за дивна традиція. Вирішив докопатися до витоків, поки не перерив гори матеріалу не заспокоївся, тож ділюся ним з вами.
Перше, на що хочу звернути увагу, так це те, що від початку була табличка з стартовим номером та назвою гонки. До машини прикручували добрячий кусок бляхи на якому були нанесені надписи та номер. Також в Мережі зустрічаються фотографії картонних чи фанерних табличок.
Вплив на аеродинаміку «холодильників на колесах» такої бляхи у процентному співвідношенні був, мабуть, не значний. Чого не скажеш про сучасні приклади, де навіть державний номер авто виготовляють з плівки Oracal. Майже у ста відсотках випадків емблема тепер - наклейка на капоті. Тож матеріали і вимоги змінилися, а форма, як носій традиції, залишилася.
Для чого цей виступ зверху? Та, мабуть, тому, що стартовий номер має буди достатньо великого розміру- велика цифра, банально, помітніша. А опуклість зменшує загальну площу таблички. Можна сказати, що функція диктує форму. Іншого логічного пояснення я цьому не знайшов.
( Read more... )![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
